消失模生产中的低碳耐磨钢铸件一直存在增碳问题。 我们选用了煤矿机械常用的结构相对复杂的大型齿圈和齿条、结构相对简单的大型衬板和中间板等四种耐磨铸件。 选择采煤输送机的一侧，进行了不同样品密度和原钢水中不同碳含量的渗碳试验。 花纹材料为EPS，花纹密度为15~17kg/m3。 试验结果发现，大齿圈和齿条更大渗碳量较高，分别达到42.1%和60%，且不同部位渗碳范围差异较大，表面渗碳不均匀度较大。 大衬板和中板更大加碳量相对较低，分别为25%和26.1%，不同部位渗碳范围的差异也有所缩小。 当EPS花纹密度为12kg/m3时，更大含碳量w(C)为0.25%。 当EPS花纹密度增加到18kg/m3时，更大含碳量w(C)为0.33%，增幅高达32%。 另外，钢水原始含碳量越高，增碳率越低。
为考察消失模铸造对铸件硬度和冲击韧性的影响，宝通电力测试了相同成分的砂型铸造齿条和消失模铸造齿条的硬度和冲击韧性。 分别从消失模铸造机架的上、中、下截取硬度试样和冲击试样，测试试样表面硬度，以表面为拉伸面测试冲击韧性。 硬度和冲击韧性测试结果与砂型铸造齿条相比，消失模铸造齿条表面硬度明显提高，冲击韧性下降。 对于不同位置，渗碳严重的下表面冲击韧性明显下降，而渗碳较少的中上部仍具有较好的韧性。
